В конце 20 века на Буковине еще не было такой привычной для нас брусчатки. В сухую погоду в воздухе стоял столб пыли и песка. Причиной этого была неасфальтированная дорога. Как возникла брусчатка в Черновцах? В этом материале на ichernivchanyn.com мы раскроем более подробно эту тему.
Появление
В 19 веке в Черновцах впервые появилась брусчатка. Это благоприятно повлияло на комфорт местных жителей. Ведь дороги во время невзгод затапливало и у людей не было возможности выйти из собственных домов. Иногда такие ситуации частично спасал гравий, которым засыпали улицы.
В 1825 году городские власти все-таки приняли решение выложить на черновицкие дороги брусчатку. Первой локацией стала площадь Рынок. Как ни странно, процесс установки затянулся на годы. Ремонт улицы закончился спустя 15 лет. Но через несколько лет мостовую нужно было уже заменять. Дорога быстро повреждалась и разбивалась. Некоторая брусчатка была плохо отшлифована.
Следующими объектами ремонта стала старая часть города. В частности, улицы Главная, Университетская и Русская. В 50-х годах 19 века Черновцы добились успехов. Все потому, что к установке брусчатки присоединялись жители. Тогда Буковине удалось переплюнуть Галицию. В середине 20 века состояние черновицких дорог достигало европейского уровня. Торговцы, довольно часто посещавшие город, были просто поражены.
Советский асфальт
После румынской оккупации новые власти начали строить Черновцы. В 1936 году начался ремонт на Соборной площади. Массовое асфальтирование дорог продолжили уже после второй мировой войны во время советского режима. Ведь улицы нуждались в немедленном ремонте из-за боевых действий. В первую очередь процесс асфальтирования начали на таких улицах как Б. Хмельницкого, Л. Украинки, 28 июня, Котляревского, Боженко.
За ремонт дорог отвечал Черновицкий горкоммунхоз. Но впоследствии советские власти решили ускорить процесс и начали привлекать местных жителей и других специалистов. Предприятия, школы самостоятельно ремонтировали прилегающие к ним территории. Для этого они использовали собственные средства, сооружения и транспорт. После завершения работ техническая комиссия проверяла результат. Первыми по асфальтированным улицам стали Сторожинецкая, проспект Сталина (современная часть Главной), Каневская, Русская и Красноармейская.
Современные дороги
Если сравнивать асфальт и брусчатку, то последняя сохранилась лучше до наших времен. Все потому, что в советский период асфальт изготовляли не очень качественным. Европейские страны уже давно забыли об асфальте, ведь свои дороги они покрывают бетоном.
Почему брусчатка осталась в лучшем состоянии? Все потому, что камни изготовляли из гранита. Она сохранилась до сих пор еще с австрийского периода. Брусчатка, которую установили уже во времена независимости, вряд ли выдержит столько времени. Причиной этого является то, что современные камни делают из смеси. Кроме гранита, туда входит песок, щебень и другие материалы. Отрицательно на состояние нынешней мостовой влияет холодная погода и то, что дорогу посыпают солью. В целом качественная брусчатка должна прослужить около 20 лет без ремонтного вмешательства.
Также у черновчан возникают креативные идеи по брусчатке. К примеру, в одной из черновицких школ во дворе установили патриотическую мостовую. Она похожа на украинскую вышивку с трезубцами по центру орнамента. Администрация учебного заведения считает, что подобная инициатива положительно повлияет на патриотическое воспитание молодежи.
В общем, история черновицкой брусчатки достаточно интересна и познавательна. Современникам сложно представить, что раньше их предки жили без асфальтированных дорог и страдали от потопов и пыли.
