9 Лютого 2026

Вакуумний підсилювач гальм, поломка та принцип роботи

Related

Хронічний стрес: як він руйнує тіло і як з цього вийти

Стрес став невід'ємною частиною життя сучасної людини. Ми настільки...

Що робити, якщо чоловік прочитав повідомлення і не відповів

Що робити, коли екран смартфона невблаганно показує статус «Прочитано»,...

Кращі стоматології у Чернівцях

Промениста посмішка – це візитівка сучасної людини, а якісна...

Як варити рис, щоб він був розсипчастим та смачним

Рис — один із найпопулярніших продуктів у світі, але...

Share

Вакуумний підсилювач гальм є невід’ємною частиною сучасної гальмівної системи автомобіля. Цей компонент використовує розрідження повітря (вакуум) для посилення тиску, що додається водієм до педалі гальма, що дозволяє суттєво зменшити зусилля, необхідне для гальмування. Таким чином, вакуумний підсилювач гальм сприяє підвищенню комфорту та безпеки водіння.

Серед виробників вакуумних підсилювачів гальм варто виділити кілька ключових гравців. Bosch славиться довговічністю та надійністю своєї продукції, яка широко використовується в автомобілях різних марок. TRW пропонує підсилювачі гальм, що відрізняються точністю та стабільною роботою гальмівної системи. Aisin зарекомендував себе як виробник високоефективних підсилювачів гальм з поліпшеною конструкцією, що забезпечують плавне і потужне гальмування.

Вакуумний підсилювач гальм складається з кількох основних компонентів:

  1. Корпус: Зазвичай розділений на дві камери, вакуумну та робочу, за допомогою еластичної діафрагми.
  2. Діафрагма: Розділяє корпус на вакуумну та робочу камери та переміщається залежно від різниці тисків.
  3. Клапан управління: Пов’язаний з педаллю гальма та регулює подачу повітря в робочу камеру.
  4. Шток: Передає зусилля від діафрагми до головного гальмівного циліндра.

Принцип роботи вакуумного підсилювача гальм:

  1. Спокій: Коли гальма педаль не натиснута, клапан керування закритий, і обидві камери підсилювача знаходяться під вакуумом. Різниця тиску між камерами відсутня, і діафрагма знаходиться в нейтральному положенні.
  2. Гальмування: При натисканні на педаль гальма клапан керування відкривається, і атмосферне повітря надходить у робочу камеру. Вакуум у цій камері зменшується, створюючи різницю тисків між вакуумною та робочою камерами. Ця різниця тисків штовхає діафрагму у бік головного гальмівного циліндра, посилюючи цим тиск, що передається на гальмівну систему.
  3. Звільнення гальм: Коли водій відпускає педаль гальма, клапан керування закривається, припиняючи надходження повітря в робочу камеру. Вакуум знову формується в обох камерах і діафрагма повертається у вихідне положення під дією зворотної пружини.

Однак, як і будь-який інший компонент автомобіля, вакуумний підсилювач гальм може виходити з ладу. Ознаки несправності включають збільшення зусилля на педалі гальма, зміна педалі педалі, шуми при гальмуванні і збільшення довжини гальмівного шляху. Якщо не усунути несправність вчасно, це може призвести до зниження ефективності гальмування, збільшення зусилля на педалі гальма і, як наслідок, збільшення ризику аварії.

Для продовження служби вакуумного підсилювача гальм рекомендується регулярно проводити обслуговування та перевірку на витоку, використовувати якісні запчастини від перевірених виробників, уникати агресивного водіння та своєчасно ремонтувати компонент при виявленні ознак несправності.

На закінчення, вакуумний підсилювач гальм відіграє важливу роль у забезпеченні безпеки та комфорту водіння. Правильне обслуговування та своєчасний ремонт цього компонента допоможуть підтримувати ефективність гальмівної системи та запобігти можливим аваріям на дорозі.

....... . Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.